Inwestycja oświetleniowa w hali kadłubów dla PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni stanowi element modernizacji jednej z najnowocześniejszych i największych stoczni w Polsce, która ma na celu budowę trzech fregat rakietowych typu „Miecznik”. Hala, w której będą realizowane prace nad tymi zaawansowanymi jednostkami, to obiekt o imponujących parametrach technicznych, które czynią ją jedną z najwyższych konstrukcji tego typu w Europie.

Projekt został ogłoszony Najlepszą Inwestycją Oświetleniową Roku 2024 w konkursie organizowanym przez Polski Związek Przemysłu Oświetleniowego. 

Specyfikacja hali:

• Powierzchnia zabudowy: blisko 6 000 m2,
• Wysokość: 46 metrów (w tym zespół wentylacyjny),
• Parametry bram: 43 m wysokości, 34 m szerokości,
• Główna brama waży 34 tony,
• Suwnice o udźwigu do 100 ton,

Hala została zaprojektowana z myślą o realizacji skomplikowanych procesów produkcyjnych i montażowych, które wymagają zarówno dużej przestrzeni, jak i wyjątkowych rozwiązań technologicznych. W ramach tej inwestycji dostarczyliśmy 596 sztuk przeciwwybuchowych opraw oświetleniowych EXL400LED oraz 211 sztuk opraw przemysłowych INS400LED, co zapewnia nie tylko wysoką efektywność oświetleniową, ale także spełnia rygorystyczne normy bezpieczeństwa, niezbędne w tym specyficznym środowisku przemysłowym. Dzięki temu kompleksowemu podejściu do projektu, hala kadłubów PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni zyska nowoczesne oświetlenie, które poprawia komfort pracy, zwiększa wydajność produkcji oraz zapewnia bezpieczeństwo nie tylko podczas budowy fregat rakietowych, ale także w codziennych operacjach stoczniowych.

Dużym wyzwaniem przy oświetleniu tego obiektu było zapewnienie odpowiedniego natężenia oświetlenia dla pracowników budujących okręt. Zwykle, przy projektowaniu oświetlenia, przyjmuje się jako płaszczyznę pracy poziom 0,85 m, co odpowiada wysokości biurka lub stołu roboczego. W tym przypadku jednak, płaszczyzna pracy zmieniała się w zależności od etapu budowy okrętu. Płaszczyznę pracy ustalono na trzech poziomach: 13, 19 i 30 m, a na tych wysokościach należało uzyskać 500 lx natężenia oświetlenia podstawowego oraz około 5 lx natężenia oświetlenia awaryjnego.

W celu spełnienia tych wymagań zastosowano system centralnej baterii, co umożliwiło uzyskanie wymaganych parametrów oświetlenia awaryjnego, zapewniającego odpowiednią widoczność w strefach otwartych, na drogach ewakuacyjnych oraz wokół urządzeń ppoż. Ciekawostką w projekcie było także wykorzystanie części opraw do tzw. oświetlenia nocnego (inspekcyjnego). Po zakończeniu prac, wybrane oprawy są uruchamiane, zapewniając odpowiednie natężenie światła, które wspiera monitoring wizyjny oraz umożliwia pracownikom ochrony skuteczne przeprowadzanie obchodów obiektu.

Wszystkie te rozwiązania pozwalają na zachowanie wysokich standardów bezpieczeństwa oraz komfortu pracy w hali kadłubów, dostosowując oświetlenie do specyfiki różnych etapów budowy i operacji stoczniowych.