Nowy przystanek PKP Sosnowiec Środula to kolejny punkt na mapie Zagłębia, który pokazuje, że nowoczesna infrastruktura kolejowa to dziś znacznie więcej niż perony i tory.

To odpowiedź na bardzo konkretny problem:

• jak zwiększyć bezpieczeństwo,
• ułatwić dostępność dla wszystkich użytkowników,
• i jednocześnie ograniczyć koszty eksploatacji infrastruktury publicznej.

Co się tu zmieniło?
Dotychczasowy przejazd kolejowo-drogowy został zastąpiony podziemnym przejściem pieszo-rowerowym, dzięki któremu ruch pieszy i rowerowy został całkowicie oddzielony od ruchu kolejowego. Znacząco poprawiono poziom bezpieczeństwa, a także połączono funkcjonalność z dostępnością.

Na dwa nowe perony można dostać się:

• schodami
• pochylniami
• windami

Dodatkowo zastosowano antypoślizgowe nawierzchnie oraz ścieżki naprowadzające dla osób niewidomych i niedowidzących, bo nowoczesna infrastruktura musi być inkluzywna, a nie „tylko zgodna z normą”.

Gdzie pojawia się kluczowy element?
Na obiekcie zamontowano już 78 wandaloodpornych opraw „wiatowych” i natynkowych serii INV320LED, które zapewniają równomierne doświetlenie całej przestrzeni, są odporne na uszkodzenia mechaniczne i trudne warunki atmosferyczne, a do tego charakteryzują się wysoką efektywnością energetyczną, realnie obniżając koszty utrzymania.

Dlaczego to ma znaczenie? W przestrzeniach kolejowych światło:
➡️ zwiększa poczucie bezpieczeństwa,
➡️ poprawia orientację użytkowników,
➡️ ogranicza ryzyko wypadków,
➡️ i wspiera cele ekologiczne oraz ekonomiczne inwestora.

To przykład realizacji, w której technologia rozwiązuje realne problemy, zamiast być jedynie dodatkiem do projektu.